Jaguar Land Rover : Ya juste quel point les choses pour le constructeur automobile ?

La perspective de trois jours semaines et fermetures d’usine peut sembler comme nous avons intensifié dans le temps pour les jours sombres de l’industrie automobile britannique dans les années 1970, mais malheureusement, nous parlons de l’ici et maintenant.
Il y a quelques semaines, Jaguar Land Rover a annoncé une semaine de trois jours à son usine de Jaguar de Castle Bromwich dans l’approche de Noël, et hier, il a été révélé qu’il y aura un arrêt de deux semaines de son usine de Solihull depuis fin octobre.
Lors de la semaine de trois jours d’usine de Jaguar a été annoncée, le constructeur automobile de Coventry cité Brexit incertitude et chute de demande pour les voitures diesel comme les principales raisons.
Ces deux facteurs aurait un effet préjudiciable en soi mais combiné on pourraient à juste titre considérer comme potentiellement invalidante.
Cependant, il y a une expression familière que mauvaises choses vont parfois par trois, et malheureusement cela semble être le cas pour ce qui est Jaguar Land Rover est.

Lode Lane centrale A triple voies de fait Land Rover la compagnie fait maintenant face à un triple assaut sur sa fortune bon continue en raison de la baisse des ventes, en particulier en Chine.
C’était la principale raison citée pour la fermeture de Solihull de deux semaines.
Jaguar Land Rover a révélé que les ventes de septembre a glissé de 46 pour cent, ce qui est maintenant le plus grand marché.
La compagnie a dit il y avait de bonnes raisons pour cela, que des droits d’importation sur les voitures faites à l’étranger ont été réduits en Chine, ce qui signifie que les acheteurs retardaient leurs achats.

Land Rover Fest fête ses 70 ans de Land Rover Voir la Galerie Bounceback pourrait s’y attendre cependant, il convient de souligner que ces réductions sont entrées en vigueur le 1er juillet, ce qui signifie un bounceback de toutes sortes pourrait s’y attendre maintenant.
Peut-être une des choses inquiétantes sur Jaguar Land Rover scaling retour actuellement est que, pour si longtemps la société n’a rien fait mais grandir.
Il a été considéré par beaucoup comme l’équivalent automobile de la poule qui a pondu le œuf doré.

Vidéo de chargement vidéo indisponible cliquez sur jouer touchez l’écran pour lire la vidéo va commencer dans la production de voiture électrique de 8Cancel on a même parlé de production voiture électrique venant à Coventry et Solihull.
Qui commence à sembler comme un lointain souvenir, encore une fois en raison de l’incertitude de Brexit.
PDG de Jaguar Land Rover Ralf Speth a récemment déclaré que la société tiendrait feu sur prendre toute décision sur la production de la voiture électrique au Royaume-Uni jusqu’à ce qu’il y a une plus grande clarté sur comment commerce fonctionnera en Grande-Bretagne post-Brexit.

Site JLR dans les avertissements de Lode Lane Solihull PDG précédemment il a mis en garde des bénéfices étant anéantis, pertes d’emplois et de la production qui est déplacé à l’étranger.
Bien sûr au milieu le bourbier actuel peut-être il est conseillé de ne pas obtenir trop pleurnicharde sur ce que l’avenir peut réserver.
Jaguar Land Rover est encore plus grand fabricant de voiture de la Grande-Bretagne et continue d’être qu’un brillant exemple de comment historiques et très appréciés des marques automobiles peut se réinventer pour le monde moderne.
Il est également intéressant de souligner que l’industrie automobile par sa nature même visages beaucoup de défis et doit démontrer un niveau de flexibilité qui est rarement nécessaire dans d’autres secteurs.

L’usine de Jaguar de Castle Bromwich haut de gamme, objets de luxe coûteux alors que les voitures qui roulent sur les lignes sont des masses produites, elles sont haut de gamme, objets de luxe coûteux et la société ne peuvent se permettre les stocks, ou continuer à bâtir eux s’ils ne vendent pas assez vite.
Ce sont certainement inquiétant fois pour Jaguar Land Rover et en particulier les travailleurs de la société UK, mais c’est vraiment l’un des grands survivants dans ce qui est un secteur très concurrentiel, où seuls les forts survivent.
Espérons que son arrêt de trois jours la semaine et l’usine sont un signe de la prudence et une bonne planification, plutôt que frapper le bouton de panique.

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