Mise à jour 3-Waymo raconte Self conduite voiture secrets du procès Uber « tricher » ; Uber : rien n’y

SAN FRANCISCO () – Uber [UBER. UL] était soit un concurrent tricher prêt à violer la loi pour gagner la course pour développer les conduisent des voitures, ou la victime d’une théorie du complot non prouvée cousues ensemble par ses jurés de principal rival, Waymo, entendus dans l’ouverture des déclarations d’un procès de secrets commerciaux lundi. Les premières salves ont été livrées à un jury de 10 personnes au Tribunal fédéral de San Francisco dans un procès civil qui pourrait aider à déterminer qui émerge à l’avant-garde de l’industrie automobile autonome, presque un an après les augmentations de l’Alphabet (GOOGL. O) unité de voiture Self conduite Waymo poursuivi rival Uber Technologies Inc. L’affaire dépend de savoir si Uber utilisé apparente des secrets commerciaux pour faire avancer son programme de véhicule autonome. Allégation de Waymo, c’est que son ancien ingénieur Anthony Levandowski téléchargé plus de 14 000 dossiers confidentiels en décembre 2015 contenant des dessins pour des véhicules autonomes avant d’aller travailler pour Uber et conduisant son unité Self conduite de la voiture en 2016. « Waymo veut vous faire croire que Anthony Levandowski s’est associé à Uber, dans le cadre d’un grand complot de tricher et de prendre les secrets commerciaux, » Uber procureur Bill Carmody a dit dans sa déclaration préliminaire au jury. « Mais comme la plupart des histoires de complot il juste n’est pas sensé quand vous obtenez toute l’histoire. » Waymo procureur Charles Verhoeven a dit au jury que les pressions concurrentielles étaient si grandes développer les conduisent des voitures que puis-chef de l’exécutif de Uber ferme ride-originaire, Travis Kalanick, a décidé que « gagnante était plus importante que le respect de la Loi. » « Perdre n’était pas une option, » pour Uber lors de la bataille où « un concurrent a décidé qu’ils devaient gagner à tout prix », a déclaré Verhoeven. « Nous apportons cette affaire parce que c’est tricher Uber. Ils ont pris notre technologie… pour gagner cette course à tout prix, » a déclaré Verhoeven. Uber procureur Carmody dit « l’éléphant dans la salle d’audience », c’est que, malgré les téléchargements par Levandowski, informations exclusives de Google jamais pris l’Uber et dans sa technologie Self conduite. FICHIER PHOTO – logo de Uber est photographié à son bureau à Tokyo, Japon, 27 novembre 2017. /Kim Kyung-Hoon « Il n’y a pas de lien entre tous les fichiers qu’il a téléchargé… et ce qui est ici, » a déclaré Carmody, pointant vers un capteur Lidar Uber-conçu, assis en face de lui, un capteur de lumière qui est essentiel à la conduite autonome et au centre de la affaire. « Il n’est pas un seul morceau de Google des informations exclusives à Uber, » a-t-il ajouté. « Rien, zéro, période. » Après ce qui est censé être deux semaines de témoignage, le jury devra décider si les huit apparente trade secrets sur lesquels l’affaire charnières étaient bel et bien tel et pas de notoriété, et si Uber mal acquis, utilisés et ont bénéficié de leur part. Levandowski, considéré comme un visionnaire en technologie autonome, un défendeur dans l’affaire n’est pas sur la liste des témoins de Waymo. Levandowski était viré de Uber en mai 2017, parce que la compagnie a déclaré qu’il refusait de coopérer avec Uber dans le procès de Waymo et a fait remettre pas de renseignements demandés de lui dans l’affaire. Waymo et Uber font partie d’un champ encombré de constructeurs automobiles et les entreprises de technologie en compétition pour construire des flottes de voitures Auto motrices qui pourraient transformer les systèmes de transports urbains. Waymo a estimé les dommages-intérêts dans le cas à environ $ 1,9 milliards. Uber rejette la réclamation de dommages-intérêts financiers. Pourtant, le procès a entravé le programme de Uber Self conduite de voiture, avec Uber procureur Carmody racontant le juge dans un procès avant plaidoirie que l’affaire « est le plus grand dans l’histoire de Uber ». Waymo l’intention d’appeler Waymo directeur général John Krafcik comme il premier témoin, montrent des documents judiciaires. Uber est co-fondateur et ancien PDG Kalanick en haut de sa liste de témoins. Il y a un total de 99 témoins potentiels entre les deux sociétés, selon des documents judiciaires, y compris Google cofondateurs Larry Page et Sergey Brin, Benchmark capital-risqueur et Uber investor Bill Gurley et exécutif Alphabet David Drummond. Le département américain de la Justice mène une enquête criminelle séparée sur ce qui s’est passé, selon les documents de la Cour. Signalement par le Sage d’Alexandrie ; Rapports supplémentaires par Heather Somerville à San Francisco ; montage par Grant McCoolOur normes : les principes de confiance de Thomson.