Mise à jour 1-AerCap CEO ne s’attend pas à la vague d’avions finance M & a

(DUBLIN) – le chef du plus gros avion du monde, leasing company, AerCap (AER. N), ne prévoit pas un nombre important de fusions ou d’acquisitions dans le secteur malgré les pressions exercées sur les propriétaires de deux de ses plus grands rivaux : GECAS et Avolon. Directeur général Aengus Kelly a déclaré à la Conférence économique de la compagnie aérienne à Dublin lundi que le tirage au sort de la demeure stable retourne rendrait les propriétaires d’entreprises Location de grands avions très réticents à vendre. « M & A est un thème constant. Mais je ne pense pas qu’il y aura beaucoup de celui-ci ? Non, » dit de Kelly. « Les vendeurs qui ont longtemps dans cette affaire sont très réticents à sortir un atout qui a généré des rendements stables historiquement. » Il a dit qu’il ne m’attendais pas à voir une opportunité d’acquisition attrayant dans le secteur, à moins qu’il y avait un stress important spécifique à l’un des propriétaires. Interrogé plus précisément sur les rivaux GECAS et Avolon, Kelly a dit il était « impossible de dire » ce qui pourrait arriver, avec les deux entreprises montrant la rentabilité conforme. Propriétaire GECAS General Electric (GE. N) a indiqué la semaine dernière qu’il regardait étroitement se brisant comme le conglomérat a annoncé plus de $ 11 milliards en frais de son portefeuille d’assurance de soins à long terme et de nouvelles lois fiscales d’US. Propriétaire ultime de Avolon groupe HNA a admis ces derniers mois à des problèmes de liquidités. Kelly a dit le secteur aérien était confronté à la perspective d’une augmentation des coûts des intrants clés deux : carburant et des taux d’intérêt. Alors que le prix du pétrole pouvait imposer certaines compagnies aériennes se grimpe depuis un peu moins de 70 $ à 80 $, l’entreprise modèles de certaines compagnies aériennes pourraient être « étirés » dit-il. [L8N1PH5K5] Huile plus élevée pourrait pousser vers plus économes en carburant avions plus récentes, les transporteurs, dit-il. Des taux d’intérêt plus élevés devraient être bonnes pour le secteur des Finances aviation tant que l’augmentation ne vient pas trop vite, a-t-il ajouté. « Un contexte de taux d’augmentation est une bonne chose car elle généralement apporte avec elle une forme d’inflation des actifs parce qu’il est le reflet d’un PIB mondial plus positif, » dit-il. « Mais il peut y avoir un décalage avant que l’inflation se produit et c’est où vous devez vous assurer que l’entreprise est solidement financée lorsque vous avez des courtes périodes de volatilité ». Tandis que certaines entreprises qui est entré sur le marché ces dernières années en raison des faibles rendements ailleurs peuvent quitter le secteur, si les taux d’intérêt augmentent, d’autres probablement passeront profiter des taux plus élevés, dit-il. Reporting par Conor Humphries ; par Alexander SmithOur normes d’édition : les principes de confiance de Thomson.