Carillion mise à jour 5-britannique s’effondre après que banques tirant la prise

Londres () – Carillion s’est effondré lundi quand ses rives a tiré la prise, déclenchant le plus gros échec corporatif de la Grande-Bretagne dans une dizaine d’années et obliger le gouvernement à intervenir pour garantir des services publics de repas scolaires aux travaux routiers. L’entreprise 200-year-old a été liquidé obligatoire à 0600 GMT après des retards coûteux contrat et un effondrement de nouvelle gauche affaires qu’il envahi par le passif de la dette et des pensions d’au moins 2,2 milliards de livres ($ 3 milliards). Sa disparition risque de blesser les petits fournisseurs, les commerçants, les rivaux et les plus grandes banques britanniques. Le gouvernement britannique restait encore à s’assurer qu’il n’y avait aucune interruption de services publics. L’effondrement pose un véritable casse-tête pour le gouvernement de Theresa May qui employait Carillion 450 projets y compris la construction et l’entretien des hôpitaux, des écoles, des sites de défense et une ligne ferroviaire à grande vitesse. Gouvernement de mai également confrontés aux questions de l’opposition du parti travailliste sur pourquoi il octroyé à 1,3 milliards de livres de contrats de l’état après que Carillion est tombé dans des difficultés financières en juillet l’année dernière. « Ces derniers jours, nous avons été incapables d’obtenir du financement à l’appui de notre plan d’affaires et c’est donc avec le plus grand regret que nous sommes arrivés à cette décision, » a déclaré le Président Philip Green. CONTINUER à travailler sur la priorité du gouvernement est de s’assurer que les services publics ne soient pas perturbés, a déclaré David Lidington, le ministre chargé du Bureau du Cabinet, qui supervise le fonctionnement du gouvernement. Il a exhorté Carillion personnel de continuer à travailler et dit que le gouvernement aurait à payer leurs salaires. Certains contrats gérés par Carillion irait dans le temps aux fournisseurs alternatifs, a-t-il ajouté. Mais malgré le soutien à court terme, le gouvernement s’arrêta de renflouer l’entreprise comme il l’a fait avec grandes banques pendant la crise financière de 2007-09. Carillion emploie 43 000 personnes dans le monde, dont 20 000 en Grande-Bretagne, se bat pour sa survie depuis juillet, quand il a révélé il perdait de l’argent sur des projets et avait inscrit la valeur de son livre de contrat de 845 millions de livres. Avec les banques refusant ces derniers jours pour accepter le plan de restructuration plus récentes, les principaux ministres du mois de mai s’est réuni autour de l’horloge, sous la pression du parti travailliste et les syndicats ne pas d’utiliser l’argent des contribuables pour soutenir l’entreprise défaillante. Ministres, banquiers principaux et chefs d’entreprise pour trouver un moyen de sauver la compagnie en dernier fossé de pourparlers au cours du week-end. Un travailleur se promène à l’extérieur du chantier de construction du Carillion Midland Metropolitan Hospital après que la compagnie a été liquidé, à Smethwick, Grande-Bretagne 15 janvier 2018. / StaplesCarillion Darren a commis des facilités d’emprunt d’environ 1,6 milliards de livres aux banques incluent cinq du pays plus grand–RBS, Santander UK, Lloyds, HSBC et Barclays–et autres. Il a un déficit de pension de 580 millions de livres. Filé de gouvernement sous la pression de Tarmac il y a près de 20 ans et incluant des noms de construction comme Wimpey et Alfred McAlpine, Carillion fonctionne en Grande-Bretagne, Irlande, Canada, le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord. Ses projets incluent le Royal Opera House de Londres, le tunnel routier de Canal de Suez et Union Station de Toronto. En juillet dernier, une semaine après son bénéfice premier avertissement, il a été nommé comme l’un des entrepreneurs sur la nouveau High Speed 2 voie ferrée Grande-Bretagne, un projet phare qui sera mieux relier Londres avec le nord de l’Angleterre. Richard Howson quitter comme chef de la direction au moment de l’avertissement de bénéfice après cinq ans dans le rôle. Ses actions ont perdu plus de 90 pour cent de leur valeur sur les six derniers mois. Diaporama (4 Images) à son siège à Wolverhampton, centre de l’Angleterre, une poignée de travailleurs pourrait être vu tenir des réunions. Parts dans des entreprises rivales telles que G4S, Interserve, Balfour Beatty et Kier groupe avancèrent sur les espoirs qu’ils seraient ramassent des tâches supplémentaires. Cependant, Balfour, qui a travaillé avec Carillion sur trois projets de routiers britanniques, a déclaré que l’effondrement il coûterait probablement entre 35 et 45 millions de livres. Bon nombre de fournisseurs de services de Grande-Bretagne ont été touchés ces dernières années après avoir pris sur le travail au cours de la crise financière à bas prix pour les contrats de longue durée, à prix fixe. Les contrats laissant peu de place pour retard ou inexécution et ont entraîné des problèmes pour les groupes dont les habitant, Mitie et Interserve. Disparition de la société arrive à un moment difficile pour mai qui tente de négocier la sortie de la Grande-Bretagne de l’Union européenne. Le parti travailliste a demandé pourquoi Grande-Bretagne avait remis une grande partie de ses travaux de service public à des entreprises privées. La Grande-Bretagne a commencé externalisant des services publics dans les années 1980 par Margaret Thatcher et connut une période de boom en vertu du Labour Tony Blair et Gordon Brown. Il est maintenant deuxième marché d’externalisation du monde après les États-Unis. « Nous sommes… demandant une enquête approfondie sur la conduite du gouvernement sur cette affaire, » porte-parole d’affaires du Labour Rebecca Long-Bailey a déclaré à BBC TV. Reporting par Kate Holton ; édition par Guy feilner/Keith WeirOur normes : les principes de confiance de Thomson.