Ryanair maintient les grands investisseurs onside après 2017 rocheux

Londres () – plusieurs investisseurs institutionnels sont des bandes Ryanair à rebondir après un mess rostering pilote et une décision de reconnaître les syndicats qui ont secoué la confiance dans la compagnie aérienne la plus rentable de l’Europe. La mauvaise gestion des congés du personnel causé des milliers d’annulations de vol, passagers en colère et a aidé les pilotes pour garantir la reconnaissance des syndicats pour la première fois dans l’histoire de 32 ans de Ryanair, envoyant le cours des actions baisse de 9 % en une seule journée en décembre. [nL8N1OL4RU] Les erreurs de rota de vacances ont été une bévue grave rare par le directeur général Michael O’Leary, dont la formule de saleté voyage pas cher et sans fioritures, a transformé le secteur du transport aérien du continent et a remis ses actionnaires gros retourne. O ‘ Leary avait dit enfer gèlerait avant il souhaiterait des syndicats dans Ryanair. La société affirme maintenant dialogue avec les syndicats permettra à l’entreprise. Les analystes disent Il gonflera ses coûts et réduirait la souplesse qu’il a aidé à voler les morceaux d’entreprise entre les compagnies traditionnelles telles que Lufthansa (LHAG.DE) et Air France-KLM (AIRF.PA). Principaux actionnaires de HSBC Global Asset Managers a coupé un quart de sa participation de Ryanair, selon un classement le mois dernier. HSBC a refusé de commenter la décision. Mais les autres gros actionnaires de Ryanair sont maintenant ou en ajoutant à leurs avoirs. « Parce que le prix des actions a chuté, il est devenu, à notre avis, irrésistiblement séduisante, », a déclaré Rory Powe, qui gère les actions de croissance européenne à GLG homme et ajoutés à ses avoirs de Ryanair en décembre. « Je ne vois pas avantage de coût de Ryanair érodée par autre chose qu’un montant négligeable. » Enregistrement à plus long terme de Ryanair comme un investissement peut aider à expliquer pourquoi les actionnaires principaux semblent réticents à laisser tomber. Les actions sont augmenté de 150 % sur quatre ans comme il abordé une réputation pour des services de mauvaise qualité et courtisé les passagers affaires rémunérés. Actions de son rival plus réussi, Easyjet (EZJ. L), ont à peine évolué dans cette époque. Les analystes conviennent négociations union à venir seront cruciales, au milieu des questions sur la question toujours approprié pour une entreprise qui était autrefois un challenger arriviste, mais domine aujourd’hui des vols court-courriers européen style pugnace gestion de O’Leary. « Un syndiqués Ryanair sera toujours être rentable, encaisser générative et créatrices de valeur à nos yeux mais être une entreprise nettement différente, » HSBC selon les analystes, la semaine dernière, note les actions « réduire ». HSBC estime Ryanair coûts unitaires pourraient augmenter de 20 pour cent d’ici à 2020, avec la syndicalisation et la localisation des contrats, et parle de que Ryanair avec les syndicats de continental pourrait être difficile, «.. .et compagnie aérienne frappes sur ces marchés sont monnaie courante ». Bernstein voit un rebond à court terme dans le stock, mais croit que Ryanair est « coincé » – rentabilité par passager va tomber si elle continue à se développer au rythme actuel, mais un ralentissement de l’expansion entraînera des gains à décliner. « TUEUR de la catégorie » autre Ryanair gros investisseurs institutionnels reconnaissent les défis mais pense que, avec son prix de base toujours au-dessous de ses rivaux, il peut encore faire bénéfices pare-chocs comme l’économie de la zone euro reprend vapeur, industrie capacité croissance facilite et prix récupérer. Ryanair a dit qu’elle n’attend pas ses coûts augmenter considérablement. Jonathan Fearon, qui dirige le Fonds de croissance européen Standard Aberdeen, dit que le marché semble être une tarification dans l’idée d’avantage-coût de que Ryanair va disparaître. Mais, dit-il, les dépenses de personnel ont été qu’un des nombreux avantages en modèle « ultra-low-cost » large de Ryanair. Fearon a indiqué Ryanair a toujours été un favori : c’est un « tueur de la catégorie » dans la courte distance qui se tenait à gagner à ses difficultés d’Alitalia et que le ralentit de la croissance de capacité de l’industrie, stimuler les tarifs. Tony Gibb, investment director chez un autre actionnaire de Ryanair, fidélité, dit avantage significatif de la société, même sur EasyJet, était « durable » et marasme part du mois dernier était « probablement exagéré ». « Il y a mauvaise presse et le prix de l’action s’est détaché très utilement mais c’est sans doute plus d’une occasion qu’autre chose, » a déclaré Gibb. Autres rapports par Conor Humphries et Victoria Bryan Graphics par Ritvik Carvalho ; Montage par Susan FentonOur normes : le Thomson Trust principes.