Mise à jour 2-Iranian pétrolier burns pour le troisième jour, comme les vents, hautes vagues lash sauveteurs

BEIJING () – arrimage vents, des vagues et des gaz toxiques empêchent des dizaines de bateaux de sauvetage luttant pour localiser les marins manquants d’un pétrolier frappé en mer de Chine orientale et pour éteindre un incendie qui a brûlé pendant les trois derniers jours à bord du navire. Les mauvaises conditions, avec des vents violents, de pluie et des vagues jusqu’à 3 mètres (10 pieds), des efforts frustrés à dompter le feu et la recherche pour les 31 autres membres d’équipage pétrolier, le ministère des transports a déclaré dans un communiqué mardi. Les flammes ont été forcer de la garde côtière sud-coréenne équipe de recherche et sauvetage de rester jusqu’à 3 miles (4,8 km) loin du pétrolier, a déclaré à deux dirigeants sud-coréens. Le corps d’un membre d’équipage a été retrouvé lundi dans l’eau près de la citerne, ministère des transports de la Chine, a déclaré. Il avait été remis au bureau des affaires civiles. Préoccupations ont été de plus en plus que le pétrolier peut exploser et couler pendant une flottille de 13 Rechercher et bateaux de sauvetage peignez une zone de 900 nautiques-milles carrés (3 100 km²) autour du navire pour l’équipage. Le pétrolier a frappé un navire de fret dans la nuit de samedi dans la mer de Chine orientale, s’enflammer et a été de renverser l’huile. (Pour un graphique à l’abordage du navire au large de la côte de la Chine cliquez sur tmsnrt.rs/2CBgqai) Le pétrolier de Sanchi (IMO:9356608), dirigé par huile top expédition opérateur Iran National Iranian Tanker Co, est entré en collision avec le cristal de CF (IMO:9497050), transportant des céréales aux États-Unis, environ 160 milles marins (300 km) des côtes de la Chine près de Shanghai et de la bouche du Delta du Yangzi Jiang. Le Sanchi transportait 136 000 tonnes de condensat, un pétrole brut ultra léger qui devient très instable lorsqu’ils sont exposés à l’air et l’eau, à la Corée du Sud. La taille de la fuite de pétrole du navire et l’étendue des dommages environnementaux n’étaient pas connus, mais la catastrophe a le potentiel pour être le pire depuis 1991 quand les 260 000 tonnes d’huile coulés au large des côtes angolaises. « Nous ne pouvons pas saisir le niveau de contamination de l’huile en ce moment. La cargaison est toujours sur le feu, donc il est difficile de comprendre si l’huile est étant renversé, » a déclaré Park Sung-dong, un fonctionnaire du ministère des Océans et la pêche, de la Corée du Sud. Fumée est à partir de Sanchi immatriculés au Panama navire-citerne transportant le pétrole iranien qui a pris feu après la collision avec un navire de fret chinois en mer de Chine orientale, dans cette image de document 9 janvier 2018 publiée par le ministère des transports, de la Chine. Ministère de Transport/document du Chine via les médias d’Etat chinoise CCTV a montré des images lundi des bateaux arrosant les flammes avec de l’eau comme les panaches de fumée noire épaisse a continué à billow du pétrolier. L’équipage de la Shirakami-Sanchi est tous les ressortissants iraniens à l’exception de deux ressortissants du Bangladesh. PÊCHEURS TO THE RESCUE The CF Crystal a subi des avaries limitées et les 21 membres d’équipage, tous des ressortissants chinois, ont été secourus par un chalutier de pêche le samedi soir, de passage, selon un rapport publié par Etat Xinhua News sur son compte Twitter le mardi. « Le feu a été féroce. Il gardé explosent comme des bombes. Si fort, » a déclaré Zhu Tingwen, un marin sur le bateau de pêche, au milieu des images montrant les marins sur le cargo transféré à un navire de sauvetage. Le chalutier de la province du Zhejiang écuma survivants sur le pétrolier, mais il ne pourrait pas s’approcher assez près en raison de l’incendie, a déclaré Xinhua. « N’importe qui partiront pour une opération de sauvetage dans ce cas, » a déclaré le capitaine de bateau de pêche Zheng Lei. « Il vient de se passer pour moi. » Le cargo a été pris à un port près de Shanghai, où les enquêteurs vont commencer à travailler sur l’évaluation de la cause de la catastrophe, le gouvernement a dit. Ministère des transports de la Chine a averti que des gaz toxique du pétrolier était dangereux pour les sauveteurs et que des vêtements protecteurs et gaz, équipement d’essai était qu’elles se préparent pour les équipes d’urgence. Quand condensat rencontre l’eau, il s’évapore rapidement et peut provoquer une explosion à grande échelle car il réagit avec l’air et se transforme en un gaz inflammable, a indiqué le ministère lundi. Essaie de contenir un déversement d’eau de condensation, qui est extrêmement de faible densité, hautement toxique et beaucoup plus explosive que le pétrole normal, peut être difficile. Reporting par Josephine Mason et Beijing News suivi à Pékin ; Jane Chung et Yuna Park à Séoul ; Édité par Christian SchmollingerOur normes : le Thomson Trust principes.