Mise à jour 5-Iranian pétrolier brûle, 32 disparus après la collision au large de la côte de la Chine

BEIJING () – un navire-citerne transportant du pétrole iranien et géré par la société de transport maritime du pays huile top était feu et crachant cargaison dans la mer de Chine orientale dimanche après une collision avec un navire de marchandises chinoises, laissant les 32 membres d’équipage du pétrolier disparus, le gouvernement chinois a déclaré . Épais nuages de fumée noire pouvaient être vu gonflées sur le pétrolier de Sanchi, engloutissant le bateau, comme les efforts de sauvetage ont été contrariées par le mauvais temps et des incendies sur et autour du navire, Mohammad Rastad, directeur des Ports et l’Organisation Maritime de l’Iran a déclaré à la télévision iranienne. (Graphique : carte montrant l’emplacement de bateau de collision – tmsnrt.rs/2CBgqai) Le Sanchi, géré par l’opérateur de transport maritime du pays huile top, est entré en collision avec le cristal de CF environ 160 milles au large de la côte près de Shanghai et l’embouchure du Delta du fleuve Yangtsé samedi soir, le ministère chinois des transports a déclaré dans un communiqué. Le pétrolier immatriculés au Panama naviguait d’Iran vers la Corée du Sud, transportant 136 000 tonnes de condensat, un brut léger ultra. C’est équivalent à un peu moins de 1 million de barils, d’une valeur d’environ $ 60 millions, basés sur les prix mondiaux du pétrole brut. « Sânchî est flottant et brûlant dès maintenant », a dit le ministère chinois. « Il y a une nappe de pétrole, et nous poussons vers l’avant avec les efforts de sauvetage. » Il avait envoyé que quatre sauver navires et trois bateaux de nettoyage sur le site de 09:00 (0100 GMT) dimanche, a ajouté le ministère. Médias d’Etat chinoise CCTV a montré des images du pétrolier embrase et gonflées panaches de fumée noire épaisse. Corée du Sud a également dépêché un navire et un hélicoptère pour aider. Un responsable de la garde côtière coréen a confirmé que l’incendie faisait toujours rage à 13:00 (0500 GMT). 32 membres d’équipage du pétrolier sont tous les ressortissants iraniens à l’exception de deux ressortissants du Bangladesh, a indiqué le ministère des transports chinois. « Il y a un large périmètre de flammes autour du navire en raison du déversement et la recherche et des efforts de sauvetage sont menées avec difficulté », a dit Rastad de l’Iran. « Malheureusement, jusqu’à ce moment, on est sans nouvelles de l’équipage, » dit-il. 21 membres d’équipage du CF cristal, tous les ressortissants chinois, ont été secourus et le navire a subi des dégâts « non critiques », a déclaré le ministère des transports de la Chine. Expédition des experts, a déclaré que l’incident pourrait potentiellement perturber expédition dans et autour de Shanghai, un des ports plus grands et le plus occupés du monde. Il n’était pas immédiatement clair combien de dégâts environnementaux avait été causé ou le volume de pétrole déversé dans la mer. Le dernier désastre pétrolier majeur a été le naufrage du Prestige au large de l’Espagne en novembre 2002, qui transportait 77 000 tonnes de fioul lourd et a provoqué une des pires catastrophes environnementales de l’Europe. Environ 63 000 tonnes de sa cargaison se sont échappés dans les plages Atlantique, dommageables en France, Espagne et Portugal et forçant la fermeture de lieux de pêche les plus riches de l’Espagne. C’était presque le double de l’Exxon Valdez, qui avait ravagé les côtes de l’Alaska en 1989. INCIDENT MARITIME majeur l’incident a également marqué la première grave accident maritime impliquant un pétrolier iranien depuis la levée des sanctions internationales contre l’Iran en janvier 2016. Il y avait une collision impliquant un superpétrolier NITC opérant dans le détroit de Singapour en août 2016, mais il n’y avait aucune perte de vie ou de la pollution. Le gouvernement chinois a donné aucun détail de la taille de la marée noire. Le ministère des affaires étrangères a déclaré dans une déclaration distincte que la cause de l’incident était incriminé. navire des données de suivi montre Sanchi a été construit en 2008 et a été géré par le National iranien Tanker Co (NITC). Son propriétaire enregistré est Bright Shipping Ltd. Il devait arriver à Daesan en Corée du sud de l’île de Kharg en Iran dimanche, selon le navire suivi. Le pétrolier de Sanchi, loué par Hanwha Total Petrochemical Co. Ltd., avait « l’assurance étrangère valide », Kasra Nouri, porte-parole du Ministère iranien a déclaré à la télévision d’Etat iranienne. Hanwha Total n’était pas immédiatement disponible pour commenter. Assureur de navire norvégien Skuld confirmé que c’est l’assureur de coque de plomb pour le pétrolier et la protection et l’assureur d’indemnité (P & je) CF au cristal. « Nous travaillons très étroitement avec les autorités compétentes pour établir les faits entourant la collision, » il a dit dans un communiqué. Shirakami-Sanchi est entré en collision avec le cristal de CF, enregistrée à Hong Kong, qui transportait 64 000 tonnes de céréales aux États-Unis à la Sud, province du Guangdong du Chine, le gouvernement chinois a affirmé. CF Crystal, qui a été construit en 2011, a été doit arriver en Chine le 10 janvier, selon le navire, les données de suivi. Reporting par Meng Meng et Josephine Mason à Pékin et Jonathan Saul à Londres ; Autres rapports du parc de Yuna et Jane Chung à Séoul et à Dubaï salle de presse ; Montage par Himani Sarkar / Clarence Fernandez/Elaine HardcastleOur normes : le Thomson Trust principes.